ساخت قالب شاریو
+ نوشته شده در دوشنبه بیست و چهارم دی ۱۳۹۷ ساعت ۸:۲۱ ب.ظ توسط مادح مرادی
|
اجرای پل راه اهن قزوین رشت کیلومتر 62 شرکت ساختمانی تیراژ
+ نوشته شده در جمعه بیست و یکم دی ۱۳۹۷ ساعت ۸:۲۸ ب.ظ توسط مادح مرادی
|
اجرای پل راه اهن قزوین رشت کیلومتر 62 شرکت ساختمانی تیراژ
+ نوشته شده در جمعه بیست و یکم دی ۱۳۹۷ ساعت ۸:۲۷ ب.ظ توسط مادح مرادی
|
اجرای عرشه پل ارپا چای شرکت ساختمانی ویسا
عملیات اجرایی پل کیلومتر 550+336 (آرپاچای) در محور راه آهن میانه ـ اردبیل
کارفرما:شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور
مشاور: مهندسین مشاور پاسیلو
یک دستگاه پل شامل 2 دهانه 35 متری و 3 دهانه 65 متری، ارتفاع بلندترین پایه تا زیر دال بیش از 75 متر
عملیات فولادی سنگین: 196.450 تن
خاکبرداری و خاکریزی: 10.000 مترمکعب
بتن ریزی: 9.965 مترمکعب
قالب بندی: 13.310 مترمربع
آرماتوربندی: 1.100 تن
+ نوشته شده در جمعه بیست و یکم دی ۱۳۹۷ ساعت ۸:۱۵ ب.ظ توسط مادح مرادی
|
كشيدن وتزريق كابل
كشيدن وتزريق كابل
در اولين لحظات بعد از كشيدن كابلها بعلت ايجادتنشهاي فشاري وبرشيزياد در يكبتن كم سن امكان
مشاهده تركهاي روي بدنه مقطع (بخصوص روي جانها)موجود ميباشد اين پديده در صورت نامنظم بودن
امتداد مسير كابلها تشديدشده وحتي مي تواند باعث گسيختگي موضوعي شود
با افزايش ميزان ارماتورهاي دوخت ميتوان از ايجاد تر كهاي بزرگ جلوگيري نمود .
ـعمل تزريق دوغاب سيمان براي پر نمودن فزاي بين كابلها وغلاف تا(۸هشت )روز بعداز كشيدن كابلها و
بعد از پايان ساختمان كنسولها امكان پذير نمي باشد زيرا خطر پاره شدن وتراوش ملات يك غلاف به
غلاف مجاور وهمچنين مسدود شدن ان وجود دارد لذا زمان مناسب براي تزريق ملات بين سه تا چهار
هفته بعد از كشيدن كابلها است . بنابراين در ابتدا بايد كابلها را روغن كاري نموده وانتهاي غلاف را به
طور موقت مسدود نمود همچنين اتصال دو قطعه از غلاف ها را بايد با دقت كافي انجام داده (مثلادر حالت
بتن ريزي در محل اين عمل را ميتوان با يك وسيله اتصال اضافي صورت داد )تا امكان خروج ملات به كلي
از بين برود .تحقيقات انجام گرفته روي قطعات پيش ساخته نشان مي دهد كه همواره ۲۰تا ۳۰٪فضاي
خالي تزريق نشوده در انها باقي ميماند.
+ نوشته شده در شنبه سیزدهم اسفند ۱۳۹۰ ساعت ۲:۱ ق.ظ توسط مادح مرادی
|
پل به روش پيش ساخته(تكنيك پيش ساختگي)
تكنيك پيش ساختگي
براي حذف دشواريهاناشي از تحت فشار قرار گرفتن بتن در سنين كم وتغير شكلها اوليه بتن .وافزايش
دقت وسرعت پيشرفت كار بايدتا حد امكان سعي به استفاده از تكنيك پيش ساختگي نمود .
در اين حالت افت نيروي پيش تنيدگي در اثر پديده هاي انقباض وخزش بتن ناچيز مي باشد . (با توجه به
بار گذاري در سنين بالاتر مقدار خزش نيز كاهش پيدا مي كند) هر چه تعداد قطعات لازم بيشتر باشد .
استفاده از اين تكنيك اقتصادي تر خواهد بود . طول قطعات بستگي به وسيله متحرك انتقال دهنده دارد
ونبايد باعث سنگيني زياد بيش از حد شود گاهي قطعه روي پايه نيزدر دو قسمت ساخته شده
وسپس به هم متصل ميشود اگر ضخامت ژوان بين قطعات ناچيز باشد نصب انها بسيار سريع خواهد
بود در غير اين صورت بايدژوانها را از ملات ماسه وسيمان پر نمود وعمل كشيدن كابلهارا بعد از گرفتن
ملات انجام داد. عمل اتصال اوليه هر قطعه به قطعه قبلي با استفاده از ماد چسپنده وتعداد زيادي كام
وزبانه پيش بيني شده بين قطعات وبلاخره كابلها پيش تنيده اتنجام ميگيرد.
نمونه پل =جانبازان رشت - بعثت تهران-غدير اصفهان -پل جديد لوشان
+ نوشته شده در شنبه سیزدهم اسفند ۱۳۹۰ ساعت ۱:۵۹ ق.ظ توسط مادح مرادی
|
روش پس تنيده
براي انجام عمل تنيدگي از دو تكنيك عمده استفاده ميشود
پيش تنيدگي - پس تنيدگي
روش پيش تنيدگي در اين حالت ابتدا كابلهاي محاسبه شده تحت كشش قرار گرفته وبين دو پايه ثابت
قرار مي گيرند .سپس بتن ريزي انجام مي گيريد بعد از گرفتن بتن وحصول مقاومت لازم. مفتو لها از دو
طرف ازاد ميشود وبنا به اصل عمل وعكس العمل. به وسيله اصطكاك ايجادشده .فشاري معادل كشش
خود بر بتن وارد ميكند نظر بر اينكه اعمال نيروهاي زياد به وسيله اصطكاك وتماس بين بتن وفولاد دشوار
مي باشد از اين روش اغلب براي تيرجه هاي سقف .قطعات دال .تراورس-راه اهن كه ابعاد محدودي
داشته وبه صورت سري ساخته ميشونداستفاده مي گيرند
روش پس تنيده در اين حالت ابتداقالب بندي و ارماتور گذاري انجام شده ودر مسيري كه براي قرار گرفتن
كابلها تعين شده غلاف (لوله فلزي) قرار داده ميشود سپس بتن ريزي انجام شده وبعد از گرفتن بتن
ومقدار مقاومت لازم .كابلها در غلاف از قبل پيش بيني شده فرار گرفته وكشيده مي شوند بعد از حصول
كشش لازم .كابلها در دو انتهامهار شده ودوغاب سيمان به فضاي خالي داخل غلاف تزريق مي شود
بدين ترتيب نظر به اين كه با افزايش تعداد كابلهانيروي زيادي را به بتن وارد نمود از اين روش بيستر براي
پلهاي بلند و دالهاي بزرگ استفاده نمود
+ نوشته شده در شنبه سیزدهم اسفند ۱۳۹۰ ساعت ۱:۵۹ ق.ظ توسط مادح مرادی
|
روشهاي تنيدگي بتن با كابل استرند
براي انجام عمل تنيدگي از دو تكنيك عمده استفاده ميشود
پيش تنيدگي - پس تنيدگي
روش پيش تنيدگي در اين حالت ابتدا كابلهاي محاسبه شده تحت كشش قرار گرفته وبين دو پايه ثابت
قرار مي گيرند .سپس بتن ريزي انجام مي گيريد بعد از گرفتن بتن وحصول مقاومت لازم. مفتو لها از دو
طرف ازاد ميشود وبنا به اصل عمل وعكس العمل. به وسيله اصطكاك ايجادشده .فشاري معادل كشش
خود بر بتن وارد ميكند نظر بر اينكه اعمال نيروهاي زياد به وسيله اصطكاك وتماس بين بتن وفولاد دشوار
مي باشد از اين روش اغلب براي تيرجه هاي سقف .قطعات دال .تراورس-راه اهن كه ابعاد محدودي
داشته وبه صورت سري ساخته ميشونداستفاده مي گيرند
روش پس تنيده در اين حالت ابتداقالب بندي و ارماتور گذاري انجام شده ودر مسيري كه براي قرار گرفتن
كابلها تعين شده غلاف (لوله فلزي) قرار داده ميشود سپس بتن ريزي انجام شده وبعد از گرفتن بتن
ومقدار مقاومت لازم .كابلها در غلاف از قبل پيش بيني شده فرار گرفته وكشيده مي شوند بعد از حصول
كشش لازم .كابلها در دو انتهامهار شده ودوغاب سيمان به فضاي خالي داخل غلاف تزريق مي شود
بدين ترتيب نظر به اين كه با افزايش تعداد كابلهانيروي زيادي را به بتن وارد نمود از اين روش بيستر براي
پلهاي بلند و دالهاي بزرگ استفاده نمود
+ نوشته شده در سه شنبه دهم اسفند ۱۳۸۹ ساعت ۱:۱ ق.ظ توسط مادح مرادی
|
پل به روش پيش ساخته(تكنيك پيش ساختگي)
تكنيك پيش ساختگي
براي حذف دشواريهاناشي از تحت فشار قرار گرفتن بتن در سنين كم وتغير شكلها اوليه بتن .وافزايش
دقت وسرعت پيشرفت كار بايدتا حد امكان سعي به استفاده از تكنيك پيش ساختگي نمود .
در اين حالت افت نيروي پيش تنيدگي در اثر پديده هاي انقباض وخزش بتن ناچيز مي باشد . (با توجه به
بار گذاري در سنين بالاتر مقدار خزش نيز كاهش پيدا مي كند) هر چه تعداد قطعات لازم بيشتر باشد .
استفاده از اين تكنيك اقتصادي تر خواهد بود . طول قطعات بستگي به وسيله متحرك انتقال دهنده دارد
ونبايد باعث سنگيني زياد بيش از حد شود گاهي قطعه روي پايه نيزدر دو قسمت ساخته شده
وسپس به هم متصل ميشود اگر ضخامت ژوان بين قطعات ناچيز باشد نصب انها بسيار سريع خواهد
بود در غير اين صورت بايدژوانها را از ملات ماسه وسيمان پر نمود وعمل كشيدن كابلهارا بعد از گرفتن
ملات انجام داد. عمل اتصال اوليه هر قطعه به قطعه قبلي با استفاده از ماد چسپنده وتعداد زيادي كام
وزبانه پيش بيني شده بين قطعات وبلاخره كابلها پيش تنيده اتنجام ميگيرد.
نمونه پل =جانبازان رشت - بعثت تهران-غدير اصفهان -پل جديد لوشان
+ نوشته شده در سه شنبه دهم اسفند ۱۳۸۹ ساعت ۱۲:۱۹ ق.ظ توسط مادح مرادی
|
كشيدن وتزريق كابل
كشيدن وتزريق كابل
در اولين لحظات بعد از كشيدن كابلها بعلت ايجادتنشهاي فشاري وبرشيزياد در يكبتن كم سن امكان
مشاهده تركهاي روي بدنه مقطع (بخصوص روي جانها)موجود ميباشد اين پديده در صورت نامنظم بودن
امتداد مسير كابلها تشديدشده وحتي مي تواند باعث گسيختگي موضوعي شود
با افزايش ميزان ارماتورهاي دوخت ميتوان از ايجاد تر كهاي بزرگ جلوگيري نمود .
ـعمل تزريق دوغاب سيمان براي پر نمودن فزاي بين كابلها وغلاف تا(۸هشت )روز بعداز كشيدن كابلها و
بعد از پايان ساختمان كنسولها امكان پذير نمي باشد زيرا خطر پاره شدن وتراوش ملات يك غلاف به
غلاف مجاور وهمچنين مسدود شدن ان وجود دارد لذا زمان مناسب براي تزريق ملات بين سه تا چهار
هفته بعد از كشيدن كابلها است . بنابراين در ابتدا بايد كابلها را روغن كاري نموده وانتهاي غلاف را به
طور موقت مسدود نمود همچنين اتصال دو قطعه از غلاف ها را بايد با دقت كافي انجام داده (مثلادر حالت
بتن ريزي در محل اين عمل را ميتوان با يك وسيله اتصال اضافي صورت داد )تا امكان خروج ملات به كلي
از بين برود .تحقيقات انجام گرفته روي قطعات پيش ساخته نشان مي دهد كه همواره ۲۰تا ۳۰٪فضاي
خالي تزريق نشوده در انها باقي ميماند.
+ نوشته شده در دوشنبه نهم اسفند ۱۳۸۹ ساعت ۱۱:۱۷ ب.ظ توسط مادح مرادی
|
ساخت دستگاه شاریو 200تنی -250 تنی نقشه nrs و اجرای پلهای شاریو عملیات تنیدگی ساخت غلاف تهیه دیویداگ سایز 36 و26 انواع جک و پمپهای هیدرولیک مربوط به شاریو و کشش پمپ تزریق دوغاب پمپ هیدرولیک پوشر (کابل ردکن)